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从公共电网到终端家户电动车掀起庞大资通讯需求

发布时间:2020-02-17 22:13:59 阅读: 来源:楼梯踏板厂家

从公共电网到终端家户 电动车掀起庞大资通讯需求

2012-02-07 11:21:07来源:评论:0 点击:两年一度的车界盛事-2011台北国际车展登场,车商除展示最新重要车款外,也不约而同推出最新的电动车开发成果,零排放运输已然成为市场趋势。

两年一度的车界盛事-2011台北国际车展登场,车商除展示最新重要车款外,也不约而同推出最新的电动车开发成果,零排放运输已然成为市场趋势。然而在车价、基础设施、电池续航力、安全性等因素尚未达全面商品化阶段前,电动车的普及化之路挑战不小。

根据Frost & Sullivan在2010年对欧洲使用者的调查,购买电动车的第一考量是价格(53%),其次是充电便利性(47%)。便利性受充电站的普及化和充电速率两大要素影响,从普及化角度来看,使用者普遍认为交、直流充电站将并存于未来的城市基础建设,以因应使用情境的不同。

人们多半在住家与商办大楼有较长时间的停留,则以交流充电站的安装建置为主,在卖场、餐厅、旅游景点的停车场与高速公路休息站等短暂停留的公共区域,则设置直流充电站。充电时间方面,依电池容量与电力供给略有不同。平均而言,交流充电站耗时4至8小时,直流充电站约可在20分钟内充电完毕。

「标准化」为加速普及化的一大关键要素,包含电池、电动机、充电接口、并网模式,甚至充电站本身的建置,都有相对应的国际标准发展中,如SAE J1772、IEC、GB、CHAdeMO等。其中,「并网冲击」引发最多技术讨论,亦是各国示范计画研究重点。综观市场规格,3至45kW(单相/230伏)的交流充电到50kW(400伏以上)以上的直流充电,对现今市电的电力供给(120伏电压/150安培)都具相当大压力,特别是直流充电。

假设电池容量为50kWh,从10%充电至80%,则单此一支的直流充电桩便需供应210kW的电量,相当于140个家户的用电(假设一户用电量为1.5kW)。更遑论需同时间供电多台电动车的充电站,将输出何等庞大的电力供给。

目前政策面的因应途径为透过安装智能电表,令使用者取得用电信息,以鼓励大众于离峰时间充电,舒缓供电压力。技术面则导入储能系统,更换具备通讯与基本信息处理功能的输配电元件,达到平衡电网供需与信息实时畅通之效。

另方面,为补足电池续航力不足所带来的不便,各项资通讯需求与应用服务顺势而起。例如电池性能监控、可续航范围、最佳充电时间与地点建议、充电桩预约、充电警示等。同时间,为完善整个充电交易,利用RFID感应装置与金融机构连接的扣款支付系统以及与电信业者接轨的实时讯息服务,如充电完成通知、行动网络预约等,都成为重点配套。

当电动车的支持信息服务从行车前,扩及行驶中与行驶后,一个用车族群的新网络平台俨然成形,而针对新社群的应用服务也可预期将有一番新气象。再者,结合云端应用,使用者可透过行动装置下载更多user-based与location-based的信息服务,如景点导览、住宿与接驳工具查询预约等。换言之,e化运输引领的不只是基础建设的革新,亦是电网基础建设与资通讯服务的应用集成开发。

影响充电站普及的另一因素为高投资风险,导致营运商裹足不前,暂不论政府政策的影响,从解决方案来看,ABB针对充电站营运商所提出的应用服务值得参考。营管者可藉由网络远程监控与软件升级更新;实时图象化显示各充电站的使用数据与电网负荷概况,并进行客户造访频次与消费统计及经营报表分析,协助业者提升营运绩效。

更可进一步提供应用软件云,让业者连结其它加值服务程序,开创新商机。此外,ABB协同电动车领导厂商于全球的多项示范实绩,可提供完整建置经验,显著降低投资风险。从公共电网到终端家户,e化运输掀起一场生活经验的大翻转,在节能减碳的压力下,这掀起的浪潮似乎没有后退之姿。 (图文由ABB提供,陈毅斌整理)

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